Beaux avions / Nice planes

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Des photos d'avions de voltige de précision (F3A) que des visiteurs du site mon envoyés. ou que j'ai trouvées sur le net / Website visitor's planes or some I found on the net.

Le Shoo-Gah de Georgie Kennie de Gloucester, Mass. tout un travail de peinture et recouvrement! Il n'existe plus maleureusement/ The Shoo-Gah of Georgie Kennie from Gloucester, Mass. What a covering job ! It doesn't exist anymore unfortunately.

"The plane is not one of my own designs. I purchased it on line from another fellow. The plane is a Bryan Hebert designed Patriot, which I think, is a fantastic design, but the way this one was assembled, I can only hope that it will fly O.K. Some of the major problem areas were: When the two halves of the fuse were assembled the right half was abutted to the left half about 1/16" higher making things like the wing tube holes out of alignment. The molded in bosses where the stab joins the fuse had to be ground away so that the stab could be aligned horizontally with the wing. The canopy appeared to belong to a different model and had a line of holes about 1/32" in diameter down the center seam. There were lots of "see through" in the chin cowl. The fin had a "molded in" offset with cracks and wrinkles in the glass surface. Even with an FAI spinner it exceeded allowable fuse length. Needless to say, it was an exacting challenge to try to rectify all these anomalies and I can't say that I have been successful in every case.

As for stuff that I did a little different by way of alterations, I didn't add the wing tips that the plans called for, but finished the wing tips at the point where the foam ended in an effort to reduce the wing area a little as some of the newer iterations of this design have gone to a smaller overall area. I planked over the wheel wells and installed a fixed gear of my own design. I installed my own design Hyde type motor mount as well as making up my own pipe, which is an aluminum tube model as opposed to the back-to-back mousse cans that I have on my Schmooze. Power is an L with an APC 15&1/2 x 12&1/2 wide prop. The plane has yet to fly and it will probably remain a hanger queen for a couple of more weeks 'til I can do "show and tell" at the local club meeting. I have been informed that these airplanes fly "Oh, so sweet", thus the moniker "SHOO-GAH". If I can get it to fly as well as my Schmooze I will feel that all my efforts were well rewarded.

"L'avion n'est pas un de mes propres conceptions. Je l'ai acheté sur le net d'un autre modéliste. C’est un Patriot conçu par Bryan Hebert. Je pense que c’est une conception fantastique, mais la manière dont celui-ci a été assemblée, je peut seulement espérer qu'il volera bien. Certains des domaines problématiques principaux étaient: Quand les deux moitiés du fuselage ont été assemblées la moitié droite a été aboutée à la moitié gauche plus élevées environ de 1/16" et les trous de tube d'aile étaient hors d'alignement. La forme moulé dans des profiles à la jonction du fuselage a dû être rectifiée. La verrière semble venir d’un modèle différent et a eu une ligne des trous environ 1/32"de diamètre sur le join de centre. Le stab vertical avait des fissures et des plis dans la fibre de verre. Même avec un cone d’hélice FAI, la longueur dépasse la limite. Inutile de dire que ca a été beaucoup de travail et que je n’est pas tout réglé parfaitement.

Ce que j’ai fait differement : Je n'ai pas ajouté les saumons d’ailes indiqué sur le plan, mais ai fini les saumons au point où la mousse finie dans un effort de réduire le surface d'aile comme certaines des versions plus récentes de cette conception. J’ai fermé les soutes de train et ai installé un train fixe de ma propre conception. J'ai installé mon propre bâti de moteur de type Hyde et un echappement de ma conception en tube d’aluminium contrairement aux canne de mousse que j'ai sur mon Schmooze. Le moteur est un YS140L avec une hélice APC de 15&1/2 x de 12&1/2 . Il n’a pas encore volé et cela prendra encore quelque semaines puisque je veux d’abord le presenter à une expostion de mon club. Si je peux le faire voler aussi bien que mon Schmooze j'estimerai que tous mes efforts ont été bien récompensés.

L'avion ne pèse que 4.2kg avec un YS140L cilencieux standard et une hélice APC 16x10. Avec les grands débatements (45° partout) il fait des maneuvres 3D, mais avec les débatements plus faibles, il peu très bien voler précis. La structure du fuselage et des ailes est en bois. Xavier mentionne " ca a la patate en verticale (le stationaire pendu a l'helice se tient en dessous de migaz) "

The plane is only 9.25lbs with a YS140L standard muffler and APC 16x10. On the high rate (45° all around) it easily does 3D but with the low rate, it could well fly pattern. The fuselage and wings are wood. Xavier says "verticales are impressive (hanging on the prop is done at half trottle)"

Le Fashion de Serge Bisaillon, de St-Julie près de Montréal : Un superbe avion qui maleureusement n'éxiste plus. Serge Bisaillon from Ste-Julie near Montreal built that plane during winter 2000 but unfortunatly he lost it on first flight - YS140L - Radio JR

Le Majestic de Xavier Turpin, en France: Un autre bel avion qui n'existe maleureusement plus / Xavier Turpin form France built that Majestic in 2000 but it unfortunatly crashed on first flight after the wing broked.